яхтклуб

Вчера на очередном заседании секции по морскому и речному туризму Морского совета при правительстве Санкт-Петербурга специалистами Комитета по транспортно-транзитной политике была представлена «Отраслевая схема размещения и развития объектов маломерного флота на период до 2015 г.»
Из 18 районов Санкт-Петербурга 12 являются перспективными для размещения объектов маломерного флота. Общая площадь территорий для стоянок в соответствии с новой Схемой увеличится до 460 га. Проект схемы определяет количество территорий для их размещения (их предусматривается 116 единиц). Планируется, что количество стояночных мест с существующих 5 300 единиц увеличится до 16 000.
Кстати специалисты КТТП «объектом» маломерного флота называют любой объект, приспособленный для цивилизованной стоянки плавсредств. Таким образом, все объекты маломерного флота в Петербурге, согласно новой Схеме, теперь будут различаться по категориям. Критерии соответствия категориям разработаны с учетом формулировок, использующихся в мировой практике.
Так, в категорию А попадают элитные яхт-клубы с полным предоставлением услуг (техническое обслуживание яхт и катеров, аренда плавсредств, услуги капитана, зимняя стоянка); категория В будет включать клубы, перечень услуг в которых чуть меньше. Категория С - это стоянки среднего класса с необходимым минимумом услуг. Стоянки категории D - это базы технического обслуживания или стоянки катеров в межнавигационный период. Завершает классификацию категория E, в которую попадают гребные базы. Нынешняя Схема предусматривает большее количество клубов категорий В и С.

В настоящее время в Петербурге существует около 50 оборудованных стоянок для маломерного флота общей площадью береговых территорий свыше 1500 тыс. кв.м, способных вместить свыше 5,1 тыс. единиц маломерных судов на территории и 4,6 тыс. единиц на акватории. Наибольшее количество стоянок располагаются в Василеостровском районе – 11 стоянок, Петроградском – 9, Петродворцовом – 7 и Курортном – 6.

Сегодня по данным Государственной инспекции по маломерным судам в Санкт-Петербурге зарегистрировано 43 740 маломерных судов. За последние полтора года прирост зарегистрированных судов составил около 20%. Исходя из мировых тенденций и прогнозов развития зарубежного маломерного флота, а также из годовых приростов российских маломерных судов, находящихся в частной собственности, следует рассчитывать на ежегодный прирост флота до 2025 года в пределах 5-7%. После проведения реконструкции и модернизации существующих мест для стоянок количество принимаемых ими судов вырастет в общем на 200-250 единиц. Поэтому, по мнению разработчиков «Схемы», необходимо размещение еще как минимум 62 объектов маломерного флота, чтобы удовлетворить растущий спрос на услуги яхт-клубов. Однако потребности города не совпадают с его возможностями. Для оптимизации расходов на организацию новых стоянок участки рассматриваются по нескольким критериям. А именно: оценивается пригодность прибрежной территории и существующей акватории, обеспечение ее удобными и безопасными водными подходами, степень готовности территории для принятия и обслуживания яхт и катеров. Исходя из этого, на перспективу до 2025 года предлагается организовать 55 дополнительных мест стоянок общей площадью 4,2 млн. кв.м., способных принять дополнительно около 5 тыс. маломерных судов. При этом лидирующее положение в городе по количеству мест стоянок маломерного флота занимает Кронштадтский район за счет использования фортов Финского залива.
После проработки и внесения поправок руководство КТТП направит документ на согласование в другие причастные органы исполнительной власти. Окончательное согласование и утверждение Схемы планируется осуществить до конца нынешнего года.

22-23 октября 2008 года в Москве состоится Первая международная конференция «Девелопмент яхт-клубов». Организатор мероприятия – Национальная академия градостроительства и девелопмента (Москва).

На конференции будет рассмотрен девелопмент самых знаковых яхт-клубов России и зарубежья. Прозвучат доклады по вопросам проектирования, строительства и организации работы с клиентами марин яхт-клубов, будет предложен передовой иностранный опыт индустрии яхтенного бизнеса.

Цель мероприятия – полное информирование слушателей обо всех аспектах яхтенного бизнеса: выбор земельного участка, отношение с городскими и федеральными властями, проектирование, выбор необходимой инфраструктуры, которая позволит создать марину международного стандарта (причальная инфраструктура, гидротехнические сооружения, плавучая заправочная станция, гостиница, ресторан и т.д.).

Формат мероприятия предусматривает работу в течение двух дней. В первый день будут обсуждаться стратегические вопросы, особенности яхтенного дела в России, предложены пути преодоления административных, управленческих и технологических сложностей. Во второй день будут рассмотрены реализованные проекты марин России, США, ОАЭ и европейских стран.

В качестве докладчиков выступят титулованные специалисты Европы и США – авторы проектов марин с мировым именем, владельцы и управляющие яхт-клубов, клиентами которых являются видные бизнесмены и политики. Российская сторона будет представлена строителями и организаторами яхтенного дела из различных регионов России. В конференции примут участие более 100 инвесторов, девелоперов и строителей Москвы и Санкт-Петербурга и других регионов, заинтересованных в развитии и организации яхт-клубов.

Журнал \"Катера и яхты\" наряду с другими профильными изданиями выступает информационным партнером этого международного мероприятия.

22-23 октября 2008 года в Москве состоится Первая международная конференция «Девелопмент яхт-клубов». Организатор мероприятия – Национальная академия градостроительства и девелопмента (Москва). www.devamarina.org

На конференции будет рассмотрен девелопмент самых знаковых яхт-клубов России и зарубежья. Прозвучат доклады по вопросам проектирования, строительства и организации работы с клиентами марин яхт-клубов, будет предложен передовой иностранный опыт индустрии яхтенного бизнеса.

Цель мероприятия – полное информирование слушателей обо всех аспектах яхтенного бизнеса: выбор земельного участка, отношение с городскими и федеральными властями, проектирование, выбор необходимой инфраструктуры, которая позволит создать марину международного стандарта (причальная инфраструктура, гидротехнические сооружения, плавучая заправочная станция, гостиница, ресторан и т.д.).

Формат мероприятия предусматривает работу в течение двух дней. В первый день будут обсуждаться стратегические вопросы, особенности яхтенного дела в России, предложены пути преодоления административных, управленческих и технологических сложностей. Во второй день будут рассмотрены реализованные проекты марин России, США, ОАЭ и европейских стран.

В качестве докладчиков выступят титулованные специалисты Европы и США – авторы проектов марин с мировым именем, владельцы и управляющие яхт-клубов, клиентами которых являются видные бизнесмены и политики. Российская сторона будет представлена строителями и организаторами яхтенного дела из различных регионов России.

В конференции примут участие более 100 инвесторов, девелоперов и строителей Москвы и Санкт-Петербурга и других регионов, заинтересованных в развитии и организации яхт-клубов.

Журнал \"Катера и яхты\", наряду с другими профильными изданиями, выступает информационным спонсором этого международного события.