регата

Общие положения

Водно-моторные соревнования среди организаций - изготовителей маломерных судов проводятся в целях:

• практической проверки мореходных и ходовых качеств маломерных судов;
• обмена опытом между организациями - изготовителями маломерных судов и пропаганды водно -моторного спорта;
• выявления наиболее безопасных и удобных в эксплуатации маломерных судов.

Соревнования проводятся в рамках регаты посвященной 20-летию МСЧ России «От Балтийского моря до Белого моря».

Старт водно-моторных соревнований проводится на траверзе Комендантского причала Петропавловской крепости.

Финиш маломореходных судов проводится у крепости Орешек, а мореходных судов на острове Валаам.

Конкретные местонахождения линий финиша определяются судейской бригадой, доводятся до участников соревнований при инструктаже перед стартом и  обозначаются судами ГИМС.

В случае ухудшения метеоусловий на Ладожском озере маршрут 2-го этапа гонки на Ладожском озере и  место финиша могут быть изменены по решению Организационного комитета соревнований.  

На маршруте гонки устанавливаются 4 контрольные точки обязательные для прохождения судами - участниками соревнований:

№1 - устье реки Ижора;

№2 - траверз маяка Осиновецкий в 5 км от берега;

№ 3 - Коневецкий пролив траверз мыса Роговой;

№ 4 - остров Воссинансяри в 3 км от южной оконечности.

В контрольных точках устанавливаются контролирующие суда из числа судов ГИМС или ПСС.

Капитаны судов о прохождении контрольных точек докладывают по радиосвязи на контролирующие суда, а инспекторы ГИМС ставят отметку о прохождении контрольной точки в контрольном листе.

Для организации и проведения соревнований создается Организационный комитет (далее - Оргкомитет), возглавляемый заместителем начальника регионального центра, и Судейская бригада соревнований (далее - Судейская бригада). В состав Оргкомитета и Судейской бригады входят представители регионального центра, Главного управления МЧС России по Санкт -Петербургу, Главного управления МЧС России по Ленинградской области и Главного управления МЧС России по Республики Карелия, а также представителей спортивных, водно-моторных, общественных и других организаций.

Конкретная дата, время и место проведения соревнований, поименный состав Оргкомитета и Судейской бригады объявляются приказом начальника регионального центра не менее чем за 2 месяца до начала соревнований.

Участники соревнований

В соревнованиях принимают участие суда организаций - изготовителей маломерных судов.

Все участвующие в соревнованиях суда и моторы должны быть серийными. Иметь соответствующий паспорт, сертификат, стандартное оборудование и снабжение. Для моторов допускается установка любого гребного винта, любых запальных свечей и любого топлива.  

Заявка на участие в соревнованиях (приложение №1) подается в Оргкомитет не менее, чем за 1 месяц до начала соревнований.

Состав экипажа судна - не более 3 человек** (2 основных и 1 запасной) и представитель судейской бригады, осуществляющий  контроль за соблюдением правил плавания во время гонки, а также тестирование мореходных и ходовых качеств с целью выявления победителей.

Организации - изготовители маломерных судов по своему решению после финиша первого этапа могут  производить смену экипажей судов участвующих в соревнованиях на втором этапе.

 **) Руководители организаций - изготовителей маломерных судов могут разрешить капитану своего судна дополнительно взять на борт пассажиров в количестве  установленном технической документацией судна.   

Все участники соревнований должны иметь допуск врача на участие в соревнованиях с отметкой о группе крови.

Уточненные заявки с отметками врача о допуске к соревнованиям, вместе с документами, удостоверяющими личность участников и удостоверениями на право управления маломерным судном, подаются в Судейскую бригаду до начала (открытия) соревнований.

Перед стартом и на этапах обеспечение участников соревнований питанием, специальной одеждой и ГСМ производится  организациями - изготовителями маломерных судов.

Организации - изготовители маломерных судов могут организовать сопровождение своих судов участвующих в гонке судами технической поддержки для пополнения ГСМ, продовольствия, ремонта и т.п.

Все суда - участники соревнований - должны быть укомплектованы УКВ радиостанциями речного диапазона мощностью не менее 5 Вт.

Суда, участвующие во 2 этапе гонки, должны быть дополнительно укомплектованы приемникам GPS с картплотером или GPS и навигационной картой Ладожского озера.

Форма одежды участников соревнований - форма с символикой организаций - изготовителей маломерных судов. Форма одежды представителей судейской бригады устанавливается главным судьей соревнований. Все члены экипажа маломерного судна при нахождении на открытой палубе или в кокпите во время гонки должны быть в спасательных жилетах.

Суда участвующие в соревнованиях должны нести символику своего изготовителя,  флаг регаты «От Балтийского моря до Белого моря» и бортовой номер, полученный при регистрации судна в Судейской бригаде.

Место проведения соревнований.

Соревнования проводятся на акваториях реки Нева и Ладожского озера.

В местах старта и финиша соревнований должны быть оборудованы места для технической зоны, хранения ГСМ, заправки плавсредств, питания участников, размещения Судейской бригады и участников, трибуны для зрителей, санитарно-гигиенические зоны для участников и зрителей.

Организация технических зон для подготовки судов к соревнованию, заправка судов ГСМ, питание спортсменов осуществляется организациями - изготовителями маломерных судов.

Разрешается оборудование (организация) мест продажи прохладительных напитков и сувениров, а также размещение рекламы.

Ответственность за подготовку места старта возлагается на начальника Главного управления МЧС России по Санкт - Петербургу, места финиша  на начальника Главного управления МЧС России по Республики Карелия, а места промежуточного финиша на начальника Главного управления МЧС России по Ленинградской области.

Согласование места проведения соревнования проводится не менее, чем за три месяца до начала соревнований на заседании Оргкомитета и Судейской бригады на основании представленных начальниками Главного управления МЧС России по Санкт - Петербургу, Главного управления МЧС России по Ленинградской области и Главного управления МЧС России по Республики Карелия документов, в том числе эскизов размещения и оформления зоны соревнования.

Приемка места проведения соревнования проводится Судейской бригадой не менее чем за 1 сутки до начала (открытия) соревнований.

Порядок проведения соревнований

Подготовка акватории и прибрежной зоны к соревнованиям, обеспечение безопасности и порядка, а также медицинское обеспечение в период проведения соревнований, осуществляется Главным управлением МЧС России по Санкт - Петербургу,  Главным управлением МЧС России по Ленинградской области и Главным управлением МЧС России по Республике Карелия в своих зонах ответственности.

Суда-участники соревнований перед стартом 1 этапа должны быть укомплектованы всеми запасами на 100%.

Доставку судов к  месту старта и убытие их после соревнований к постоянному месту дислокации осуществляют организации - изготовители маломерных судов.

До начала соревнований Судейская бригада:

устанавливает схемы маршрутов (изготавливаются Главным управлением МЧС России по Санкт-Петербургу, Главным управлением МЧС России по Ленинградской области и Главным управлением МЧС России по Республике Карелия в своих зонах ответственности);

устанавливает и выдает номера судам - участникам соревнований и определяет места их установки на каждом конкретном судне в зависимости от его конструктивных особенностей;

проводит инструктаж участников соревнований по условиям проведения гонки и критериям оценки результатов;

проводит проверку технического состояния маломерных судов и лодочных моторов в соответствии с требованиями ГИМС МЧС России;

проводит контрольную проверку работы УКВ радиостанций и объявляет номер основного и запасного каналов связи;

проверяет укомплектованность судов штатными запасами на 100%;

проводит проверку экипировки участников соревнований;

проводит инструктаж участников соревнований о мерах безопасности при прохождении этапов соревнований, в том числе о сигналах экстренного прекращения соревнований;

проверяет сигнальное обеспечение начала старта  (флажок, сигнальная ракета и т.п.).

Претензии и протесты вносятся в Судейскую бригаду только представителями (капитанами) команд не менее чем за 30 минут до начала старта 1 и 2 этапов и не более чем через 30 минут после финиша каждого из этапов соревнований.

Судейство соревнований осуществляется Судейской бригадой - главным судьей и судьями на этапах. Конкретные места старта, финиша и контрольных точек определяются главным судьей и доводятся до участников соревнований при проведении инструктажа.

Соревнования проводятся в 2 этапа:

1 этап - скоростная гонка всех судов по маршруту Петропавловская крепость - крепость Орешек;

2 этап - гонка мореходный судов мо маршруту крепость Орешек - остров Валаам.

1 этап

На линии  старта (траверз Комендантского причала) маломерные суда находятся с включенными моторами.

Количество участников - 2 человека от команды организаций - изготовителей маломерных судов и 1 представитель судейской бригады.

Старт производится по сигналу Главного судьи соревнований (флажок, сигнальная ракета и т.п.).

Победитель определяется по следующим критериям:

• наименьшему времени, затраченному на прохождение этапа;
• количеству штрафных баллов;
• количеству дополнительных баллов.

2 этап

На акватории реки Нева, на траверзе крепости Орешек в районе судейского катера маломерные суда находятся с включенными моторами и стартуют по сигналу Главного судьи соревнований (флажок, сигнальная ракета и т.п.).

Количество участников - 2 человека от команды организаций - изготовителей маломерных судов и 1 представитель судейской бригады.

Победитель определяется по следующим критериям:

• наименьшему времени, затраченному на прохождение этапа;
• количеству штрафных баллов;
• количеству дополнительных баллов.

Требования безопасности

Участники соревнований при нахождении на верхней палубе или в кокпите судна должны быть в спасательных жилетах. Все маломерные суда должны быть обеспечены средствами снабжения, спасательными средствами, медицинскими аптечками и средствами пожаротушения в соответствии с нормами, установленными в ГИМС МЧС России, а также средствами мобильной и радиосвязи. Укомплектование судов имуществом и снабжением производится организациями - изготовителями маломерных судов.

Акватория у старта и финиша соревнований должна быть освобождена от посторонних плавсредств и купающихся людей, организовано обеспечение спасателями. В районе старта, финиша 1 и 2 этапов, на траверзе маяка Осиновецкий должны быть выставлены спасательные суда. Подготовка акватории и прибрежной зоны к соревнованиям, и спасательное обеспечение осуществляется Главным управлением МЧС России по Санкт - Петербургу,  Главным управлением МЧС России по Ленинградской области и Главным управлением МЧС России по Республике Карелия в своих зонах ответственности.

С участниками соревнований  главный судья проводит инструктаж по технике безопасности с росписью в журнале.

Порядок подведения итогов

На каждом этапе определяются места, занятые каждой командой, в зависимости от порядка учета результатов.

При подведении итогов каждого этапа командам могут быть добавлено дополнительное время по сумме  штрафных баллов (1 балл - 30 секунд), начисляемых главным судьей по представлению представителей судейской бригады находящихся на судах во время гонки.

Дополнительные баллы (от 1 до 5) начисленные представителями судейской бригады отнимаются от общего времени прохождения этапа.

Штрафные баллы начисляются за:

• нарушение техники безопасности (1 нарушение - 1-5 баллов в зависимости от серьезности нарушения и его возможных последствий);
• нарушение правил судовождения (1 нарушение - 1-5 баллов);
• не прохождение контрольной точки (1 нарушение - 5 баллов);
• потеря хода из-за поломки двигателя (1 нарушение - 3 балла);
• разгерметизация корпуса (1 нарушение - 3 балла);
• частичное разрушение набора корпуса или надувных баллонов (1 нарушение - 3 балла);

          Дополнительные баллы начисляются по результатам оценки эксплуатационных качеств судна инспектором ГИМС.  Оценка производится по 5-бальной шкале по пунктам:

• управляемость;
• маневренность (поворотливость, устойчивость на курсе);
• поведение судна на волне (рыскливость, качка);
• валкость;
• эргономика поста управления;
• обзорность окружающей обстановки с поста управления;
• время выхода на режим глиссирования

При положительных результатах оценки вышеприведенных качеств дополнительные баллы от 1 до 5 могут быть начислены судну с двигателем отечественного производства и судну с дизельным двигателем.

В случае одинакового результата двух и более команд, между ними проводится жеребьевка для определения занятого места.

Победителем соревнований становится команда, затратившая наименьшее время на прохождение маршрута гонки или ее этапа с учетом времени по штрафным и дополнительным баллам.

Результаты соревнований по этапам объявляются главным судьей после завершения каждого этапа, общий результат объявляется на построении команд после завершения всех этапов на острове Валаам.

Награждение победителей

Призовой фонд формируется из взносов команд-участниц соревнований.

Размер взносов определяется Организационным комитетом Регаты.

Изготовление номеров, флагов, дипломов  и памятных вымпелов регаты осуществляется организаторами соревнований.

Команды, занявшие первые места по каждому этапу соревнований, награждаются дипломами и памятными вымпелами.

Команда, занявшая общее первое место, награждается кубком Северо-Западного регионального центра МЧС России, дипломом и ценным подарком.

Команда, занявшая второе место, награждается вымпелом Северо-Западного регионального центра МЧС России, дипломом и ценным подарком.

Команда, занявшая третье место, награждается дипломом и ценным подарком.

Награждение производится руководством регионального центра по окончании соревнований.

Напряженная борьба разыгрывается на втором этапе кругосветной регаты «Volvo Ocean Race». Восемь команд-участниц соревнуются в скорости и выносливости в суровых условиях «ревущих сороковых». Так яхтсмены называют один из самых сложных районов плавания, расположенный вдоль 40-х широт Южного полушария. Здесь преобладают штормовые ветры и значительное волнение. В этих широтах не избежать поломок, и уже с нескольких яхт («Green Dragon» и «Puma») поступили сообщения о повреждениях, полученных в результате экстремальных нагрузок.
Этот этап, протяженностью 4450 морских миль по генеральному курсу, разбит на два участка. Первые очки команды получают, пересекая контрольную линию, расположенную вдоль меридиана на 580 градусе восточной долготы и южнее о-ва Маврикий. После этого яхтам предстоит преодолеть еще около 3000 миль до финиша в индийском порту Кочи.
Сегодня в 09:36 по Гринвичскому времени, «Косатка» прошла контрольную точку в Индийском океане на четвертой позиции и заработала 2,5 очка.
Команда Андреаса Ханакампа воспользовалась более южным маршрутом вместе с двумя лодками «Ericsson» и «Green Dragon». Этот путь оказался выгоднее, и, не смотря на отставание на старте, «Team Russia» не только наверстала упущенное, но и оставила позади лодки «Telefonica», «Delta Lloyd» и одного из фаворитов регаты - яхту «Puma».
Теперь флотилия взяла курс на северо-северо-восток, и несколько дней будет идти в пассатах Южного полушария, прежде чем попадет в штилевую зону Экватора.

По мнению специалистов, старт «Volvo Ocean Race» 2008-2009 в Аликанте, который состоялся 11 октября нынешнего года, стал беспрецедентным за 35-летнюю историю гонки по количеству зрителей. 1 млн. человек прониклись духом регаты, посетив гоночную деревню. Более 150 репортажей со старта регаты были показаны по всему миру. Результатом такой популяризации гонки стал интерес зрителей всего мира: ежедневно на официальный сайт регаты заходило около 120 тыс. человек.
Организаторы финиша «Volvo Ocean Race» 2008-2009 в Санкт-Петербурге несколько дней также посвятили изучению гоночной деревни в Аликанте, наблюдая за работой испанских коллег. Анализ мероприятий старта регаты дал им возможность оценить свои силы.
«Масштабы и уровень организации предстартовых мероприятий в Аликанте, безусловно, впечатляют, - комментирует руководитель работ по организации финиша «Volvo Ocean Race» 2008-2009 в Санкт-Петербурге Наталья Федорова. - Однако считаю, что в Петербурге мы также сможем приятно удивить зрителей регаты, жителей и гостей нашего города. Все возможности для этого у нас будут!»
Наталья Федорова отметила, что за стартом гонки в режиме online наблюдали 18 000 человек, и выразила надежду, что Интернет-аудитория на финише в Санкт-Петербурге будет несколько выше: «По решению оргкомитета регаты на всем протяжении маршрута последнего этапа из Стокгольма до Кронштадта яхты будет сопровождать быстроходный катер с представителями прессы, фотографами и двумя телевизионными бригадами. Зрители Интернет-канала Volvooceanrace-ТВ смогут первыми в режиме реального времени увидеть победителя гонки, и, я надеюсь, россияне составят большую часть этой аудитории!»
Устроители финиша в Санкт-Петербурге ожидают, что количество посетителей гоночной деревни у Петропавловской крепости за четыре дня проведения мероприятий с 25 по 28 июня будет сопоставимо с числом зрителей, наблюдавших за стартом гонки в Аликанте. Губернатор Петербурга В. Матвиенко заверила руководство гонки, что «правительство Санкт-Петербурга сделает все необходимое, чтобы финал гонки прошел на достойном уровне. Безусловно, финиш регаты привлечет в город большое количество туристов. Мы сделаем все, чтобы Петербург гостеприимно встретил и участников гонки, и гостей нашего города. Жители города также станут полноправными участниками этого красивого праздника».